資料來源:不僅僅是鋼制品

“汽車產業和鋼鐵產業密切相關，沒有鋼鐵就沒有汽車。 正因為有了鋼鐵，汽車才成為了繁榮的產業。 ”。 1月11日，在鋼協第六屆會員大會期間，中國第一汽車集團有限企業理事長、黨委書記徐留平在關于鋼鐵產業鏈合作與快速發展的特別演講會上表示。

三個因素推動汽車行業的四大變革

徐留平關于世界汽車產業百年進化史，世界汽車產業產能配置從國別來看，中國是唯一產銷臺數突破2000萬臺的國家，美國、日本、韓國、印度等國處于第二梯隊，產能規模從500萬臺開始

關于中國汽車產業迅速發展的歷史，徐留平說，中國一汽誕生于1953年，新中國成立后的汽車產業首先是一汽。 改革開放后，汽車產業創辦合資公司，這是第一家成立于1984年的北京吉普車有限企業，這也是中國汽車產業進入世界汽車產業的關鍵一步。 年，中國汽車產量達到史上最高的2887萬輛，這是由國家進行比較的。 年，中國汽車產業開始下跌，年，2019年分別下降了1.8%、9%左右。

徐留平強調，汽車產業正處于百年汽車產業的最大變革中，有三個因素使汽車產業技術向電動化、網絡連接化、智能化、輕量化轉變。 這三個因素分別是產業政策，包括環境保護政策、技術升級政策、節能政策等。 移動行業等成本升級是一種新的成本模式，客戶不僅可以購買汽車，還可以購買服務。 技術革新。

“年，世界新能源汽車產量超過142萬輛，同比增長54.5%。 在下一次汽車產業變革中，新能源汽車確實是重要的迅速發展方向。 ”。 徐留平強調。

因此，在這樣的驅動下，整車的價值正在發生很大的變化。 徐留平比較了年和2025年汽車的整車價值，結果顯示，以前流傳的以鋼鐵為中心的構成分別是車身、底盤、動力系統，這兩個價值分別為51%、32%。 預計到2025年新能源汽車成為汽車產業主流后，各部分價值所占比例將發生巨大變化。 其中車身和底盤占27%； 動力系統的價值為36%； 電氣等成為汽車產業的重要特征，占35%。

也就是說，預計到2025年，汽車以鋼鐵材料為中心的構成部件的價值在整車價值中所占的比例將從原來的83%下降到27%左右。 ”。 徐留平總結說。

徐留平據此提出，歷史上汽車的主要價值是鋼鐵，是“鋼鐵+”的快速發展模式。 將來汽車電池的采用量會大幅增加，電子電氣的價值會增加，形成“x+汽車”模型。

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