最近，中國財政部取消了機場建設費，設立了民航快速發展基金引起社會眾議，稱“換湯不換藥”向乘客收錢。 在美國，如果沒有專門的機場建設費，卻需要支付各種各樣的稅金，那么在完全市場化的美國，需要如何購買機票，支付那些費用呢？

機票的促銷花樣很多

在美國買機票價格大不相同，一般在網上買機票可以節約很多費用。 kayak是涵蓋最大新聞量的網站，為了銷售機票網站和航空空企業網站的所有價格，可以根據你的日程找到最便宜的機票。 priceline獨特的功能之一是將兩個不同的航空空公司的航班組合起來，以便購買比平時便宜的中轉機票。 對學生的優惠在美國很受重視，studentuniverse與學生相比提供特價機票。

同樣的航空空如果經常制造企業的飛機，參加俱樂部的話，靠英里的積累獲得優惠是不可或缺的。 航空空企業也有自己品牌的信用卡，通過采用該航空空企業的信用卡，可以獲得越來越多的優惠。

另外，通常旅行日期在3、4個月前，航空空企業首先發行特價票。 如果賣得好的話，價格之后會上漲。 如果銷售不好，航空空企業將繼續發售特價票。 因為這是盡早訂票最聰明的方法。

國際機票稅多而雜

美國國際機票的稅金有很多。 通常包括機場稅、安全費、過境稅、動植物檢疫費、移民稅、海關稅、保險費、旅客設施費、燃油稅等。 從整體上看，根據飛行的行程不同稅金也不同。 一般來說稅金是比較固定的，但燃油稅會隨著油價的變動而變動。 這相當于中國的燃料漲價費。

美國擁有世界上第一個航空空運輸系統，現在航空空企業提供航空航班的運輸機場約有600個，密度為每10萬平方公里6.4個，約是中國的4.5倍，提供通用航空空器

在這種環境下，機場和航空空企業是完全自負盈虧的獨立公司，其經營完全市場化，競爭相對激烈。 國內機場建設費之類的“機場稅”也只由大型機場征收，費用大致為3.5-4.5美元。

在國內收取行李費

美國國內機票的構成比較簡單，一般除票價外還包括保險和稅金(聯邦稅、保安費、客運站稅和乘客設施費)。 但是，由于近年經濟危機引起的經濟衰退，國內機票除了稅金，大部分航空空企業必須另外在國內航線征收行李費以獲得額外的利潤。 航空空每個企業的收款標準都不同，約為15-25美元。

由于航空空企業之間競爭激烈，國內機票除了需要的稅金外，為了維持乘客還不遺余力地進行各種促銷活動，不能追加費用。 另外，美國被稱為“車輪上的國家”，乘客自愿乘坐飛機放棄自行和其他交通工具也是航空空企業進行市場競爭時必須考慮的重要因素。 (段落皎宇來自美國舊金山)

(本文作者介紹了在本財經舊金山站工作，負責美國財經信息報道和機構合作。 我從事了多年的網絡市場管理，就讀于斯坦福大學商學院。 ）

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在本財經舊金山站工作，負責美國財經信息報道和機構合作。 我從事了多年的網絡市場管理，就讀于斯坦福大學商學院。