原標題:馬云終于可以放心10年布局的塵埃落定源: 10jqka
春江水暖鴨先知,昨天韻達股份( 002120 )下午瞬間漲水停止。 據外國媒體報道,螞蟻打算收購至少10%的韻達股,股票轉讓者是韻達創始人聶騰云夫婦。
今天,與這個消息相比,韻達官方回答“現在企業不應該公開一些事項”,螞蟻也回答“不評價”,消息一來,今天的韻達股價振幅達到了13%。
總之,有消息比沒有消息強,不否定是肯定的縱容,可能只有小費說得不好。 螞蟻入股韻達,我們拭目以待!
壹
這個時候,盡管他退休了,但沒有人比馬云更在意這個消息了吧。
他必須知道他花了整整十年的時間收購“四路一達”的布局物流。 引退時成功申請控股,完成了“四路”股票的收購,但遺憾的是,沒能達成與韻達聶騰云的入股意向,很遺憾離開了舞臺。
現在,傳來了他的物流大業快塵埃落定,他的電商事業已經雄冠世界的喜訊。
時間回到20年前,1999年,馬云離開北京在杭州創業,他打包行李發送物流時,他可能沒想到20年后,他創造了巨大的物流帝國。
那一年,馬云在湖畔的花園里建立了阿里巴巴,一個叫聶騰云的年輕人在上海結交了韻達,而馬云出人意料,韻達成了他將來最難吃的“骨頭”。
創立阿里巴巴之初,馬云沒有好的模式,經過一些反復試驗,形成了b2b的模式。 這個時候快遞不是他的菜。
快遞業的硝煙戰火也不是他關心的問題。 1993年,他曾是英語老師,桐廬人聶騰飛在上海創立了訂單快遞,從此開創了民間快遞的紀元。
1994年,聶騰飛的老鄉簡國際盛創立了天快遞。 1997年,中國民間快遞的祖先聶因交通事故死亡,開啟了快遞群雄割據的時代。
從此,申通由陳德軍、陳小英兄弟負責,聶騰飛的弟弟聶騰云新生了爐子,1999年創立了韻達快遞。
這時申通、天天、韻達三條,其運營模式大同小異,進入了民營快遞運營的地區時代。
后來,在他們的影響下,老鄉帶著老鄉,2000年,比喻魏和張曉娟創立了圓通快遞。 2002年,賴海松成立了中街快遞。 2003年,匯通成立,2004年以后合并為百世匯通。
貳
這時,中國快遞已經進入了快速發展時代,快遞業的完善為電子商的快速發展奠定了必要的基礎。
2003年,淘寶橫空誕生正是那時。 這時馬云也觀察到快遞對電子商務的積極意義,但那時與興趣在戰斗,不介意。
淘寶打破易趣后的2005年,馬云并非沒有考慮自己做的物流,什么都不做的快遞市場經過了10年的迅速發展,格局決定了。 其二,物流是重資產模式,與馬云當時輕資產模式的想法不同。
馬云取舍的時候,圓通喻魏蛟找到了他,和馬云談了合作。 淘寶電商需要快遞的支持,快遞的迅速發展需要淘寶的流量。 經過討價還價,圓通與淘寶合作。
圓通借淘寶的流量大幅擴張,很快引起了同行的跟風。 2007年,申通成為淘寶伙伴,隨后中信、韻達、匯通、每日快遞也相繼參加。 也許從那時開始,馬云就瞄準了“四路一達”。
2009年,國家頒布了新的郵政法。 這意味著中國已經沒有“黑”快遞了,馬云聞到了政策的商機,開始部署快遞。
年,張勇做了第二雙11。 那一年,由于訂單的爆炸,“爆倉”首次出現,顧客和商家都不滿。
馬云很快發現了物流的短板效應,試圖和順風王衛合作,但王衛一直不可避免。 他直接收購了百世匯通,開始了他十年的快遞之旅。
叁
馬云一插手就停不下來,他對物流的前景越來越光明,“野心”越來越大。 收購百世匯通后,他開始戰術部署,逐步進入剩下的“三通一達”,完成了整個戰術部署。
百世匯豐能順利收購有特別的理由,要把“三方一達”收入麾下并不容易。 但是馬云是布局高手,可以等十年才能實現目標。
在進入其他快遞困難的時候,年,他成立了私人互聯網,把第一快遞全部拉入圈子,其中三方達成一個,共同構成了“中國智能物流骨干網”。
受私人互聯網的影響,年5月,馬云與云鋒基金合作進入圓通,持股率超過10%。 年5月,螞蟻入股郵購約占股票10%。 2019年,螞蟻再次入股申報,約持有46%的股票,成為申通絕對控股股東。
到目前為止,經過10年的布局,馬云在退休時成功進入了“四路一達”的“四路”。 但是韻達聶騰云一直關門,馬云找不到機會。
沒有韻達的“四路一達”不完全,馬云苦心經營物流布局10年,螞蟻沒能入股,很遺憾離開了舞臺。
但是,這時螞蟻收購韻達股票的消息傳來,是因為螞蟻向馬云說明的,馬云的事業沒有繼續下去,一切都被傳承下來了。
隨便你
新聞落地時,不僅達成了馬云的愿望,還達成了雙贏的局面。 如果聶騰云固守自己的意見,最終一個人敵不過四手,“四路”歸螞蟻,如果開始價格戰,韻達的結局是可以預料的,此時聶騰云選擇借助力量。
事實上,所有的痕跡都在。 2019年9月10日,在第三屆中國(杭州)國際快遞業大會上,聶騰云發表了題為“融合共生,大力加強”的主題演講。 這個時候是馬云退休派對舉行的時候了。
偶然不成書,聶騰云發出了“融合共生”的呼聲,讓人聯想到馬云收購了“四路一達”,但遺憾的是馬云退休了。
現在,阿里巴巴如果能達成韻達和收購意向,就聚集“四路一達”收入麾下,完成馬云建設的數字物流平臺,通過私人互聯網的數據化建設,一步一步地得到影響和控制,一個“螞蟻帝”
這就是那個“可怕”的馬云,退休了,無論是電商江湖還是物流江湖,都有他的傳說。
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