原標(biāo)題:特斯拉引起“鯡魚效應(yīng)”，中國的小伙伴能承受嗎？ 資料來源:港股解碼

出乎意料地，隨著特斯拉股價的召回，中國的小伙伴們也開始“降溫”。

特斯拉股價從2月5日開始急劇下跌17.2%，中止了連續(xù)6個交易日的高速增長，為744.70美元，創(chuàng)下了近8年來最大一天的下跌幅度。

由于特斯拉效應(yīng)，中國新能源汽車板塊股票于2月6日持續(xù)發(fā)燒，但從2月7日開始股價也相繼召回。

前兩天板塊上升喜人的人氣股票寧德時代、贊鋒鋰業(yè)、比亞迪等都出現(xiàn)了不同程度的下跌幅度。

為什么會發(fā)生特斯拉現(xiàn)象？

從2月5日開始特斯拉股價被召回，結(jié)束了狂長。 但是，2月7日企業(yè)股價又有了變暖現(xiàn)象。 股票市場這么晴朗，你永遠(yuǎn)掌握不了股價的形勢。

但是，投資者能夠掌握的是價值投資，是基于公司自身業(yè)績上的合理投資。 以特斯拉為例，企業(yè)股價從2019年4季度開始上升模式，肯定與自身業(yè)績有關(guān)。

作為世界新能源汽車“魁首”，特斯拉于2019年第三季度開始盈利，第四季度繼續(xù)盈利，標(biāo)志著企業(yè)進(jìn)入了成熟的商業(yè)變化階段。

企業(yè)的業(yè)務(wù)有前途，開始賺錢，當(dāng)然迷上了世界投資者。 另外，企業(yè)進(jìn)軍中國這個世界上最大的新能源汽車市場，如魚得水。

政策支持、市場成熟、特斯拉又花了一年時間使上海臨港成為第一家海外超市工廠。

配合國內(nèi)市場，國產(chǎn)特斯拉以不到30萬元的價格更親近。 年1月7日，特斯拉第一批國產(chǎn)model 3實現(xiàn)了大量供貨。

企業(yè)的另一個model y項目也開始了，是企業(yè)未來的快速發(fā)展計劃，也是對中國市場的期待，扎根，快速發(fā)展的自信。

“海外技術(shù)”+“根植中國”是支持特斯拉股價最近上漲的主要因素。

既是領(lǐng)域“魁首”，也是一半的“老鄉(xiāng)”，特斯拉的利益對領(lǐng)域也有重要意義。 特斯拉在技術(shù)上、將來是領(lǐng)先領(lǐng)域，但在某種意義上也承擔(dān)著前進(jìn)風(fēng)險。

所以，這是領(lǐng)域“開拓者”的價值，代表了領(lǐng)域的價值。 這是國內(nèi)新能源汽車板塊和美國上市的特斯拉股價能合作的第一個理由。

新能源汽車領(lǐng)域為什么難以持續(xù)？

當(dāng)然是“一榮全榮，一損全損”，特斯拉領(lǐng)域難以持續(xù)的時候，所有伙伴當(dāng)然也會面臨調(diào)整壓力吧。

這次板塊為什么整體被召回，之后也是由于疫情的影響。 企業(yè)的model3交貨由于疫情停滯，會影響企業(yè)整體的業(yè)務(wù)進(jìn)度和第一季度的業(yè)績。

另外，華爾街的精英們開始密切注意企業(yè)的評價。 canaccord genuity和new street research認(rèn)為降低特斯拉股票的評級，被高估了。

結(jié)果特斯拉股價上漲得太多了。 我害怕率先退場。 但是，即使股價下跌，特斯拉每年也維持了2倍以上的漲幅。 總市值也超過福特、通用電氣等舊車企業(yè)。

一位業(yè)界人士認(rèn)為特斯拉會超過蘋果成為最偉大的企業(yè)。 特斯拉的成功也為國內(nèi)新能源汽車顯示了表率。

中國市場是新能源汽車的熱土，也是世界上最大的新能源汽車市場。 新能源汽車還有很多不足，未來畢竟是那個時代，也是中國押彎道趕車的機(jī)會。

政策支持和資本投入多年來形成了穩(wěn)定的規(guī)模效應(yīng)和市場環(huán)境。 有必要讓特斯拉這個“鯰魚”進(jìn)入中國市場，逼近本土車企。

經(jīng)歷了補(bǔ)助金的后退半年多，國內(nèi)新能源車企業(yè)的利益也見底恢復(fù)。 隨著特斯拉上傳中國，帶來了電動化的浪潮，有助于提高國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)和競爭力。

作者李瑩

|利晴

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