獅子航空黑匣子錄音曝光:飛行員絕望反操作手冊

文\/徐干昂

埃航波音737 max事故發生后，世界眼球再次集中在5個月前的獅子航空事故中:在2起空難以有相似之處的情況下，進一步說明波音的這一機型有致命的脆弱性。

據路透社報道，去年10月29日墜入海里的印度尼西亞獅子航空jt610次航班的黑匣子錄音復印件首次公開。 飛機墜毀前，船員還在打開手冊，但最終沒有找到處理方案。 據注意者網去年11月12日透露，波音在這趟航班上提供的手冊沒有提到如何應對這種情況。

至此，整個獅子飛機生命的最后13分鐘，似乎寄托在0%的可能性上。

獅子航空事故機黑匣子圖自cnbc

“時間到了，問題沒有回答”這次路透沒有錄音聲音，沒有錄音正文，用3名匿名調查員透露的信息再現了現場。 獅子航空難前駕駛艙內13分鐘內發生了什么，這也是首次公開。

據注意者網整理，結合去年11月印度尼西亞當局發表的黑匣子初步報告，事情恢復如下。

年10月29日，當地時間上午6點20分，獅子飛機在印度系機長的駕駛下從雅加達起飛，印度尼西亞系副機長負責無線通信聯絡。

兩分鐘后，副機長向空管部門報告了飛機發生了“操作問題”。 據路透社引用的一條消息人士透露，當時，副機長發現空速度計有異常。 另一位情報人士說，異常提示只出現在副機長的儀表盤上，沒有提示機上的位置。 機長馬上要求副機長檢查操作手冊，包括飛機航行中發生異常的解決證明書。 之后的9分鐘內，獅子航空jt610次航班的駕駛艙內出現了“人機大戰”。 機載電子系統警告駕駛員“飛機失速了”，機頭開始落下。 機長試圖使飛機上升，但電子系統依然顯示“失速”，機頭繼續墜落。

途中，駕駛艙內幾乎沒有人說話。 結果，機長讓副機長駕駛飛機，自己開始翻閱手冊。 墜毀前一分鐘，機長讓空管部門疏通了3000英尺以下的航線，要求并批準了飛機5000英尺的飛行高度。 這也是機長最后的話，副機長祈禱“真主至上”。 之后，飛機掉進海里失去了聯系，機上189人全部遇難。

這次黑匣子錄音復原的現場與去年11月末的初步調查報告的細節基本一致。 根據飛行高度的記錄，獅子航空事故飛機起飛兩分鐘后急速墜落，之后上升到3000英尺以上，航行高度起伏，最后急速墜落。

獅子飛機失事后的高度圖來自紐約時報

路透認為乘員最后幾分鐘是“絕望的”。 一位新聞工作者說:“這就像考試，一百道題，時間到了，你只能回答75道題。 所以會恐慌，那是時限性的情況"。