萬(wàn)里長(zhǎng)城h8再次“回歸爐內(nèi)”

長(zhǎng)城汽車(chē)[微博]的年收縮水超過(guò)45億

本報(bào)記者金雪北京報(bào)道

以自行車(chē)收益性高的形象，suv市場(chǎng)排名第一的長(zhǎng)城汽車(chē)( 02333.hk； 601633.sh )但毫無(wú)征兆地摔倒了。 把這個(gè)自主陣營(yíng)的“三好學(xué)生”從泥沼中拖下來(lái)的是長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)自信地試圖突破高端自主suv天花板的霍夫h8。 在這些方面，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)硎麻L(zhǎng)魏建軍來(lái)說(shuō)，也或者出乎意料。

5月8日晚上，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，由于傳動(dòng)系統(tǒng)有敲門(mén)聲，影響了整車(chē)的質(zhì)量，哈佛h8的交貨時(shí)間推遲了。 在此之前的今年1月，同樣由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，長(zhǎng)城汽車(chē)將哈佛h8的預(yù)定交貨期延期了3個(gè)月。

哈佛8為什么晚幾天上市？ 背后的真正原因是什么？ 萬(wàn)里長(zhǎng)城的車(chē)有什么影響呢？重復(fù)的問(wèn)號(hào)正在等待解答。

再次停止

盡管相隔了5月10日和11日兩個(gè)假日，但從5月12日開(kāi)盤(pán)以來(lái)的連續(xù)幾天，長(zhǎng)城汽車(chē)偶爾小幅回升，但迄今為止長(zhǎng)城汽車(chē)在資本市場(chǎng)受到的突然打擊很難治愈。

5月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)在宣布h8再次延期幾個(gè)小時(shí)之前，突然宣布緊急停止。 5月9日，長(zhǎng)城汽車(chē)a股復(fù)蘇后，以28.69元開(kāi)盤(pán)，創(chuàng)長(zhǎng)城汽車(chē)a股近16個(gè)月的最低價(jià)格。 同日，長(zhǎng)城汽車(chē)h股下跌幅度達(dá)到16.92%，當(dāng)天市值低于168億元港幣。

資本市場(chǎng)大幅波動(dòng)的理由是長(zhǎng)城汽車(chē)驕傲的哈佛h8進(jìn)入市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)刻不斷發(fā)生的“狀況”。

去年11月21日，哈佛h8在廣州車(chē)展上正式發(fā)售，銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間從20.18萬(wàn)元到23.68萬(wàn)元的2驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、2驅(qū)動(dòng)豪華型、4驅(qū)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和4驅(qū)動(dòng)豪華型4種車(chē)型。 長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，哈佛h8首先在北京、西安、廣州、昆明、成都、哈爾濱六大城市的授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商接受預(yù)約，然后上市全國(guó)市場(chǎng)。

但出乎意料地，在廣州車(chē)展發(fā)售僅僅53天后，長(zhǎng)城汽車(chē)突然宣布延期發(fā)售。 長(zhǎng)城汽車(chē)1月13日宣布，將繼續(xù)整改在廣州車(chē)展上市的哈佛h8。 整改的原因是因?yàn)榘l(fā)售后媒體的試乘活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)車(chē)型有一系列問(wèn)題。 羅包括“發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整偏保養(yǎng)”。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)未系安全帶的警告過(guò)早。 方向盤(pán)操作輕”制動(dòng)操作行程時(shí)間長(zhǎng)閾值偏移感不明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪音、風(fēng)噪音控制需要提高。 在長(zhǎng)城汽車(chē)1月13日的公告中，長(zhǎng)城汽車(chē)等羅列舉了達(dá)到8個(gè)項(xiàng)目的h8短板后，h8的決定推遲了3個(gè)月發(fā)售，現(xiàn)在各地不接受預(yù)約。

4月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的優(yōu)化、改善，將在北京車(chē)展上正式上市。 接下來(lái)，4月20日北京車(chē)展的第一天，哈佛h8發(fā)售發(fā)布會(huì)如期舉行，長(zhǎng)城汽車(chē)3個(gè)月?tīng)t重建h8的約定成功。

“從4月22日開(kāi)始，哈佛h8重新接受預(yù)約，預(yù)約周期約為2個(gè)月。 》位于北京市朝陽(yáng)區(qū)南四環(huán)路的長(zhǎng)城汽車(chē)4s店內(nèi)銷(xiāo)售員告訴本報(bào)記者。 現(xiàn)在業(yè)界應(yīng)該承擔(dān)著長(zhǎng)城汽車(chē)的勇氣和“好啊”，但沒(méi)想到同樣的事情也會(huì)因?yàn)橥瑯拥脑蛟俅卧诨舴騢8上演。

5月8日晚，長(zhǎng)城汽車(chē)一報(bào)公告宣布，將再次“召回”剛上市19天的哈佛h8。 “驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有爆震聲，因此會(huì)影響整車(chē)的質(zhì)量。 因?yàn)檫@個(gè)霍夫h8的交貨時(shí)間推遲了。 ”。 長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布公告后，包括剛重新開(kāi)始預(yù)約的廣州、北京等6家城市經(jīng)銷(xiāo)商再次中止了預(yù)約業(yè)務(wù)。

“海港h8現(xiàn)在不能預(yù)約，店內(nèi)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，全國(guó)停止銷(xiāo)售。 如果上市時(shí)間早的話(huà)可能會(huì)在年末左右”。 5月13日，位于北京市豐臺(tái)區(qū)的長(zhǎng)城4s店銷(xiāo)售員對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

“h8的訂單快壞了，整車(chē)將近1000輛。 ”。 5月14日上午，長(zhǎng)城內(nèi)部的人說(shuō)。 這也同樣意味著繼續(xù)延期發(fā)售，上市以來(lái)發(fā)生的約萬(wàn)港h8的訂單不能交貨。

困境的背后

結(jié)冰的三尺不是一天的冷。 萬(wàn)里長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于擔(dān)負(fù)企業(yè)形象大幅度提高的第一輛高端suv車(chē)哈佛h8度再生爐必然是非常無(wú)力的選擇。 這樣，長(zhǎng)城汽車(chē)為什么要這樣做的問(wèn)題需要盡快解決。 真正的原因到底是什么？

長(zhǎng)城汽車(chē)5月8日發(fā)布公告后，一位消息人士指出，長(zhǎng)城汽車(chē)反復(fù)推遲霍夫h8交貨時(shí)間的真正原因是“涉嫌模仿奔馳”。 長(zhǎng)城h8的底盤(pán)非常接近奔馳ml，據(jù)說(shuō)在進(jìn)行h8的測(cè)繪掃描后，奔馳方面向長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)出了律師函。

在新聞發(fā)布之前，長(zhǎng)城汽車(chē)沒(méi)有發(fā)布消除謠言的公告，奔馳方面否定了關(guān)系。 “這件事與我們無(wú)關(guān)。 我們也在網(wǎng)上看到了這個(gè)消息。 問(wèn)問(wèn)長(zhǎng)城吧。 ”奔馳公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者作了如下回答。

短期內(nèi)很難證實(shí)“模仿說(shuō)”的真實(shí)性，但如果有事實(shí)的話(huà)，長(zhǎng)城汽車(chē)將陷入更嚴(yán)峻的狀況。 “在專(zhuān)利侵權(quán)糾紛案件中，原告可以向法院提起侵權(quán)訴訟，要求被告立即停止侵權(quán)，賠償損失。 原告勝訴的，被告必須停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、廣告推廣等有關(guān)侵權(quán)產(chǎn)品的行為。 ”。 長(zhǎng)期聚焦專(zhuān)利侵權(quán)糾紛行業(yè)的資深律師李洪江在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，如果長(zhǎng)城和奔馳確實(shí)是專(zhuān)利侵權(quán)糾紛，被告方面面臨的最嚴(yán)重后果是產(chǎn)品全面停產(chǎn)。

除了“模仿說(shuō)”之外，還有信息稱(chēng)哈佛h8的根本原因是長(zhǎng)城汽車(chē)核心部件的綜合匹配有問(wèn)題。 如果集成匹配導(dǎo)致的產(chǎn)品缺陷是產(chǎn)品正式上市前的驗(yàn)證和負(fù)載測(cè)試的一部分而被發(fā)現(xiàn)并未處理的話(huà)，霍夫h8上市后的反復(fù)回爐是不可避免的。

長(zhǎng)城汽車(chē)供應(yīng)商的回答也從側(cè)面證實(shí)了這個(gè)消息。 前幾天，哈佛h8傳動(dòng)供應(yīng)商采艾孚向媒體表示，供應(yīng)的零部件本身沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。 “霍夫h8現(xiàn)在存在的問(wèn)題最有可能是因?yàn)樗袡C(jī)械部件的不一致。 ”采孚市場(chǎng)部相關(guān)人士表示，“目前采孚支持長(zhǎng)城汽車(chē)的聯(lián)合處理。 ”。

“現(xiàn)在h8確實(shí)有問(wèn)題。 我們正在改善。 第一，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)一致沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)。 ”。 上述長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部的人是在5月14日接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露的。

坊間紛雜的傳聞和推測(cè)，不知道真正的原因。 但長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)哈佛h8達(dá)成了“堅(jiān)決不上市”的方法，在全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，代表著自主企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)理念的進(jìn)步。 “對(duì)哈佛h8來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城的汽車(chē)方法正是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。 》中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)也贊同h8事件中長(zhǎng)城的解決辦法。

汽車(chē)解體師張志勇也有同樣的看法，但我認(rèn)為長(zhǎng)城汽車(chē)的問(wèn)題是對(duì)高端企業(yè)品牌的突破依然表現(xiàn)出更加急躁的心情。 “為什么哈佛h8總是被媒體和顧客發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，自己卻發(fā)現(xiàn)得更早？ ”在張志勇看來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)真的有必要反省。

重壓現(xiàn)在

但是，哈佛h8仍然被迫為長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)的“噩夢(mèng)”---無(wú)限期延期上市，重建長(zhǎng)城汽車(chē)的年收益性。

如果萬(wàn)里長(zhǎng)城汽車(chē)的年整車(chē)銷(xiāo)售額為75.4萬(wàn)輛，那么年長(zhǎng)城汽車(chē)的自行車(chē)?yán)麧?rùn)可以計(jì)算為約1.098萬(wàn)元。 根據(jù)哈佛h8的預(yù)定銷(xiāo)量目標(biāo)月平均5000臺(tái)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額將達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)。

另外，也有消息稱(chēng)長(zhǎng)城汽車(chē)董事會(huì)和機(jī)構(gòu)召開(kāi)視頻會(huì)議時(shí)表示年內(nèi)霍夫h8或不發(fā)售。

那么，即使從長(zhǎng)城汽車(chē)的年度自行車(chē)收益性沒(méi)有提高的情況來(lái)推測(cè)，年內(nèi)的哈佛h8也不能如期上市，會(huì)給長(zhǎng)城汽車(chē)帶來(lái)6億59，000萬(wàn)的凈利潤(rùn)損失。 另外，長(zhǎng)城汽車(chē)的年收入也至少減少45.21億元。 這對(duì)萬(wàn)里長(zhǎng)城汽車(chē)確實(shí)是一個(gè)巨大的打擊。

不僅如此，作為a股和h股的上市公司，哈佛h8的延期效應(yīng)在資本市場(chǎng)上也引起了連續(xù)的反應(yīng)。

包括長(zhǎng)城證券、中投證券、中金企業(yè)及平安證券[微博]、摩根大通在內(nèi)的多家證券公司降低了長(zhǎng)城汽車(chē)a股和h股的評(píng)級(jí)。 “如果h8再次延期，市場(chǎng)的悲觀情緒會(huì)增強(qiáng)。 由于擔(dān)心h8在20萬(wàn)以上區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)城的研究開(kāi)發(fā)能力，h8的再次延期會(huì)使市場(chǎng)的負(fù)面情緒再次惡化，引起對(duì)長(zhǎng)城商業(yè)模式的擔(dān)憂(yōu)，抑制長(zhǎng)城的評(píng)價(jià)值。 ”。 中金企業(yè)說(shuō):“在h8重新上市的消息公布之前，認(rèn)為股價(jià)沒(méi)有表現(xiàn)機(jī)會(huì)，所以將a股和港股的目標(biāo)標(biāo)價(jià)從19%和20.4%下調(diào)到34港元和35港元。”

這種資本市場(chǎng)的不穩(wěn)定不是第一次。 今年1月13日，長(zhǎng)城首次宣布推遲哈佛h8上市時(shí)，資本市場(chǎng)也迅速作出了反應(yīng)。 1月14日，長(zhǎng)城汽車(chē)a股開(kāi)盤(pán)暫時(shí)接近下跌停止，長(zhǎng)城汽車(chē)a股開(kāi)盤(pán)暫時(shí)接近下跌停止，收到38.7元，長(zhǎng)城汽車(chē)h股跌幅也達(dá)到12.23%，收到34.6港元。

根據(jù)前后h8延期公告的2次“單日滑鐵盧”，與迄今為止的“3個(gè)月的期限”相比，最近霍夫h8的無(wú)限期延期交付使事態(tài)進(jìn)一步惡化。 在無(wú)限期延期交付公告出臺(tái)之前，資本市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)作出了事前判斷反應(yīng)，在5月8日停止前的11個(gè)交易日中，長(zhǎng)城汽車(chē)h股的累計(jì)下跌幅度達(dá)到了19.64%。

更值得注意的是，哈佛h8的無(wú)限延期也打亂了長(zhǎng)城汽車(chē)迄今為止設(shè)定的產(chǎn)品上市計(jì)劃。 預(yù)計(jì)今年年底發(fā)售的哈佛h9也將面臨同樣的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。 由于哈佛h9也同樣有可能延期發(fā)售，摩根大通大幅降低了長(zhǎng)城汽車(chē)的標(biāo)價(jià)近4成。

但是，不可否認(rèn)的是，牢固支撐長(zhǎng)城汽車(chē)的機(jī)構(gòu)和業(yè)界人士還不少。 5月12日，國(guó)泰君安維持增資格，光大證券首次將長(zhǎng)城汽車(chē)置于購(gòu)買(mǎi)評(píng)級(jí)，5月13日，國(guó)金證券和廣發(fā)證券也維持了購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)城汽車(chē)的評(píng)級(jí)。

“我已經(jīng)試過(guò)了，不幸的是我失敗了”“我不是失敗了，我沒(méi)有成功”。 長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁、信息發(fā)言人商玉貴在今年4月發(fā)表的微博上，提出了對(duì)失敗和成功的認(rèn)識(shí)。 “如果一個(gè)人失去了繼續(xù)下去的勇氣，真的會(huì)輸?shù)模?》商玉貴的感悟也被用于長(zhǎng)城汽車(chē)。 陷入泥沼中央的長(zhǎng)城汽車(chē)也一定在勇敢地尋找爬起來(lái)的路。