在如今的汽車市場中，相比轎車與SUV車型，皮卡是適用于更多場景的“全能選手”，受到了越來越多人的喜愛。無論是周末的戶外探險，還是日常生活中的多功能使用，皮卡車型都能勝任。然而，隨著人們對產品與生活有著越來越高的追求，選購一款完美符合需求的皮卡車型變得更加重要。

今天的主角正是當下市場中炙手可熱的兩款皮卡車型，分別是江鈴大道敢探者和長城的越野炮。作為市場中的高端皮卡，敢探者與越野炮憑借卓越的產品性能，不僅為用戶帶來了非凡的駕控體驗，更向用戶展示了多元化的生活方式。今天，我們就通過綜合對比，幫助用戶選擇一款“越野皮卡天花板”。

拼動力：敢探者行業領先

對于適用于全場景的車型而言，用戶往往更為關注車輛的動力性能。一方面，在探索自然的過程中皮卡通常會裝載多元化的戶外裝備，甚至專業的救援工具；另一方面，在越野場景中強勁的動力也能讓用戶顯得游刃有余。

在此方面，敢探者提供搭載2.3T FEU國際品質汽油發動機與第五代2.3T PUMA柴油發動機兩種動力選擇。汽油版最大功率190kW，最大扭矩450N·m，在起步、超車或者爬坡時都能為用戶帶來出色的動力性能，0-60km加速僅需4.5秒，為同級最佳，甚至超過了很多轎車或SUV車型。柴油版最大功率130kW，最大扭矩同樣高達450N·m，在較低車速時即可迸發高扭矩，讓車輛行駛在復雜路段或爬坡時更顯從容，且百公里9.4L的油耗也達到了行業領先水準。

相比之下，越野炮雖然也有汽油與柴油兩種動力選擇，但排量均為2.0T，功率與扭矩明顯弱于敢探者，且兩款發動機均是長城汽車自研，而敢探者搭載的發動機在全球范圍內都有著巨大的保有量，經過了嚴苛的市場檢驗有著更高的可靠性，卓越的駕駛質感更是深受全球用戶青睞更可靠。同時，低階的動力性能也沒換來低油耗，這不僅源于江鈴大道有著更優秀的調校功底，也是兩款車型發動機本質上的差別。

拼越野：敢探者更顯專業

聊完了動力，咱們再看看兩款車型的越野性能。從車輛的通過性來看，敢探者的底盤結構采用了行業首創的輥壓成型方鋼縱梁，搭載了多連桿與瓦特連桿后懸。其中，瓦特連桿后懸是國內首次應用，兩者的結合使敢探者有著220mm的超長懸掛行程，不僅強化了車輛的通過性，且還有效降低了90%顛簸感受，讓每一次探索都能如履平地。同時，敢探者還搭載了博格華納的分時四驅系統，其在4L模式中可將低速扭矩放大2.48倍，讓車輛迅速獲得強勁動力，并支持泥地、雪地、沙地、巖石等7種專業駕駛模式。

此外，敢探者還是同級鮮有搭載前、中、后三把鎖，蠕行模式、蠕行掉頭，以及越野冷卻的車型。敢探者的三把鎖可使動力分配變得多元化，通過單側后輪鎖止轉向，使車輛有著行業最優的5米轉彎半徑，以及更強的脫困能力。對于越野場景而言，車輛通常處于高負荷工作狀態，而敢探者專業的越野冷卻模式可以智能識別使用工況與環境溫度，實現防止越野過熱、發動機限扭等狀況的出現。

反觀主打通過性的越野炮，其底盤結構采用了較為常規的前雙叉臂獨立懸架，后整體橋非獨立懸架，搭載了前后橋電控式差速鎖，支持6種駕駛模式，接近角為30°，離去角為26°，以及在高涉水喉加持下得到的700mm最大涉水深度。單獨來看確實不錯，不過敢探者的接近角為32°，離去角為27°，且最大涉水深度達900mm，是真正“人無我有，人有我優”的車型。

拼空間：敢探者滿載熱愛

其實，強悍的越野性能帶來的是多元的生活方式，而具有大空間的車輛則能賦予生活無限可能，或是更好地應對商用場景。在尺寸上，敢探者長寬高分別為5535/2055/1920mm，軸距為3270mm；越野炮長寬高分別為5444/1958/1893mm，軸距為3230mm，無論在座艙空間，還是貨箱空間方面，擁有更大尺寸的敢探者不僅更具視覺沖擊力，且在出游時還能確保前后排乘客有著更好的舒適度，并裝下更多戶外裝備。

同時，敢探者還為后續改裝預留了10+接口，可以滿足用戶加裝絞盤、貨箱卷簾蓋、投射燈、電源接駁口等電器開關需求，并支持貨箱、室內雙220V取電接口，在露營時它能分分鐘讓用戶享受一場“狂歡Party”。而越野炮并沒有預留太多改裝接口，也不支持220V接電，相比敢探者不具備太多可玩方式。

寫在最后：

作為皮卡市場中的兩大翹楚車型，江鈴大道的敢探者與長城的越野炮深受用戶喜愛。不過綜合來看，在動力、越野、空間等方面具有明顯優勢的敢探者，無疑能為用戶帶來更高品質的出行體驗，解鎖更多元化的生活方式。現在購買敢探者還可享受六重購車福利，如果你也感興趣不妨實際到店體驗一下，相信這款車型一定能給帶來別樣感受。