在如今的汽車市場中,相比轎車與SUV車型,皮卡是適用于更多場景的“全能選手”,受到了越來越多人的喜愛。無論是周末的戶外探險,還是日常生活中的多功能使用,皮卡車型都能勝任。然而,隨著人們對產品與生活有著越來越高的追求,選購一款完美符合需求的皮卡車型變得更加重要。
今天的主角正是當下市場中炙手可熱的兩款皮卡車型,分別是江鈴大道敢探者和長城的越野炮。作為市場中的高端皮卡,敢探者與越野炮憑借卓越的產品性能,不僅為用戶帶來了非凡的駕控體驗,更向用戶展示了多元化的生活方式。今天,我們就通過綜合對比,幫助用戶選擇一款“越野皮卡天花板”。
拼動力:敢探者行業領先
對于適用于全場景的車型而言,用戶往往更為關注車輛的動力性能。一方面,在探索自然的過程中皮卡通常會裝載多元化的戶外裝備,甚至專業的救援工具;另一方面,在越野場景中強勁的動力也能讓用戶顯得游刃有余。
在此方面,敢探者提供搭載2.3T FEU國際品質汽油發動機與第五代2.3T PUMA柴油發動機兩種動力選擇。汽油版最大功率190kW,最大扭矩450N·m,在起步、超車或者爬坡時都能為用戶帶來出色的動力性能,0-60km加速僅需4.5秒,為同級最佳,甚至超過了很多轎車或SUV車型。柴油版最大功率130kW,最大扭矩同樣高達450N·m,在較低車速時即可迸發高扭矩,讓車輛行駛在復雜路段或爬坡時更顯從容,且百公里9.4L的油耗也達到了行業領先水準。
相比之下,越野炮雖然也有汽油與柴油兩種動力選擇,但排量均為2.0T,功率與扭矩明顯弱于敢探者,且兩款發動機均是長城汽車自研,而敢探者搭載的發動機在全球范圍內都有著巨大的保有量,經過了嚴苛的市場檢驗有著更高的可靠性,卓越的駕駛質感更是深受全球用戶青睞更可靠。同時,低階的動力性能也沒換來低油耗,這不僅源于江鈴大道有著更優秀的調校功底,也是兩款車型發動機本質上的差別。
拼越野:敢探者更顯專業
聊完了動力,咱們再看看兩款車型的越野性能。從車輛的通過性來看,敢探者的底盤結構采用了行業首創的輥壓成型方鋼縱梁,搭載了多連桿與瓦特連桿后懸。其中,瓦特連桿后懸是國內首次應用,兩者的結合使敢探者有著220mm的超長懸掛行程,不僅強化了車輛的通過性,且還有效降低了90%顛簸感受,讓每一次探索都能如履平地。同時,敢探者還搭載了博格華納的分時四驅系統,其在4L模式中可將低速扭矩放大2.48倍,讓車輛迅速獲得強勁動力,并支持泥地、雪地、沙地、巖石等7種專業駕駛模式。
此外,敢探者還是同級鮮有搭載前、中、后三把鎖,蠕行模式、蠕行掉頭,以及越野冷卻的車型。敢探者的三把鎖可使動力分配變得多元化,通過單側后輪鎖止轉向,使車輛有著行業最優的5米轉彎半徑,以及更強的脫困能力。對于越野場景而言,車輛通常處于高負荷工作狀態,而敢探者專業的越野冷卻模式可以智能識別使用工況與環境溫度,實現防止越野過熱、發動機限扭等狀況的出現。
反觀主打通過性的越野炮,其底盤結構采用了較為常規的前雙叉臂獨立懸架,后整體橋非獨立懸架,搭載了前后橋電控式差速鎖,支持6種駕駛模式,接近角為30°,離去角為26°,以及在高涉水喉加持下得到的700mm最大涉水深度。單獨來看確實不錯,不過敢探者的接近角為32°,離去角為27°,且最大涉水深度達900mm,是真正“人無我有,人有我優”的車型。
拼空間:敢探者滿載熱愛
其實,強悍的越野性能帶來的是多元的生活方式,而具有大空間的車輛則能賦予生活無限可能,或是更好地應對商用場景。在尺寸上,敢探者長寬高分別為5535/2055/1920mm,軸距為3270mm;越野炮長寬高分別為5444/1958/1893mm,軸距為3230mm,無論在座艙空間,還是貨箱空間方面,擁有更大尺寸的敢探者不僅更具視覺沖擊力,且在出游時還能確保前后排乘客有著更好的舒適度,并裝下更多戶外裝備。
同時,敢探者還為后續改裝預留了10+接口,可以滿足用戶加裝絞盤、貨箱卷簾蓋、投射燈、電源接駁口等電器開關需求,并支持貨箱、室內雙220V取電接口,在露營時它能分分鐘讓用戶享受一場“狂歡Party”。而越野炮并沒有預留太多改裝接口,也不支持220V接電,相比敢探者不具備太多可玩方式。
寫在最后:
作為皮卡市場中的兩大翹楚車型,江鈴大道的敢探者與長城的越野炮深受用戶喜愛。不過綜合來看,在動力、越野、空間等方面具有明顯優勢的敢探者,無疑能為用戶帶來更高品質的出行體驗,解鎖更多元化的生活方式。現在購買敢探者還可享受六重購車福利,如果你也感興趣不妨實際到店體驗一下,相信這款車型一定能給帶來別樣感受。
標題:找尋越野的樂趣,誰才是最佳的玩樂性皮卡之選
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