重慶第一個財富股權被凍結，乘坐擁有30輛超跑的“了不起的哥哥”拯救爸爸的車夢很難嗎？

來源|野馬財經

服役18年，54歲開始銷售摩托車，最終建立了百億力帆帝國。 “重慶首富”尹明善確實是中國商界的傳說。

現在81歲的他面對家庭所有權被凍結的困境，后悔當初的“制造汽車的夢想”的追求嗎？ 寶寶之間有個玩笑，他說他早就該放棄這個夢想了，因為力帆的第一輛汽車方向盤沒有正裝。 …。

“聰明的貓總是保持蹲下的姿勢，等待風再次打開這扇門，突然出現。 我是這樣待機而動的貓。 沒有成為活化石是因為我一直在面對環境，面對命運，挑戰自己。 ”。 力帆股份( 601777.sh )的實控人尹明善曾經這樣感慨過。

但是，曾經戰勝命運的他，這次遇到了最嚴峻的挑戰。

根據最近的力帆股票公告，由于融資項目到期，企業控股股東重慶力帆控股有限企業(以下簡稱“力帆控股”)持有的企業股票97.28%被法院凍結，占企業總股東的45.96%。 力帆控股的背后是商界傳說之一尹明善。

坐了18年牢的“重慶首富”

到41歲為止尹明善是“待機而動的貓”，保持著蹲下的姿勢，忍受著命運的安排。

1938年尹明善出生于“榨菜之鄉”重慶涪陵，小時候家里就有資產。 但是，這樣的出身為他將來的人生隱藏著隱藏的危險。

由于被認定為地主家庭，在動蕩的時代尹明善和母親趕到了鄉下，生活很艱苦。 正是這時尹明善生意的天分第一次發芽了。 他發現針線是農村最常用的東西之一，小而容易拿，銷售方便。 所以少年殷明善開始了這筆生意。 賣商品兩年間，尹明善養活了自己和母親，而且有點盈馀。 他的第一次生意大獲成功。

之后尹明善一個人去重慶學習，以優異的成績考上了重慶最好的重慶一中。 高中時代，尹明善成績優異，但他猶豫不決，準備“一躍而出”時，命運沉重地打擊了他。

高三時，尹明善因言論問題被舉報，“輟學”。 三年后，他又被關進監獄，被分配到重慶長江邊上的塑料廠勞動改造。 這個關閉是18年。 這幾年尹明善每天喂豬，拔草，打掃牛棚。 但是，他沒有放棄努力學習。

1979年，尹明善恢復了自由。 這時他41歲了，命運也終于為他敞開了大門。

自由后，尹明善被調到重慶設計院擔任英語老師，之后進入重慶出版社。 1985年，尹明善毅然辭去副總裁“入海”的職務，成為書商，馬上沖出了天空。 那個主編的《中學生一毛叢書》系列很成功，賣了000萬冊。 通過這本書，尹明善賺了人生第一桶金。

1992年，尹明善是重慶市最大的民間書商，但他發現書出版領域的天花板很低，難以承載更大的夢想。 于是，把整個倉庫未發售的書直接拉到廢品回收所銷售后，他決定重新開始。

這一年，他在左宗申和雙方夫人的帶領下，共同創辦了“重慶轟達車輛零部件研究所”。 之后尹、左分家各自迅速發展，但摩托車制造之路在54歲尹明善面前擴展。

發動機生產開始后，尹明善跳進了摩托車領域。 2000年，62歲的尹明善以5.5億元凈資產登上了2000年福布斯50人中國富豪榜。 同年，他花5580萬元購買了環島俱樂部殺了中國足壇。 此后，重慶力帆獲得了西部隊史上第一個冠軍。

2003年，尹明善當選重慶市政協副主席，成為改革開放后第一個加入省級高級官員行列的民間公司家。 他的重慶力帆也在這一年成為了國內最大的摩托車制造商。

圖片來源:《西部大開發》，2005年

但是尹明善此時也意識到了危機。 摩托車領域受到經濟規律的限制，隨著人均gdp的增加，摩托車市場面臨逐漸減少的局面。

于是尹明善有了新的夢想，造了一輛車。 在他面前，在同一摩托車領域起步的李書福開著吉利汽車往前走了一步。

父子的“汽車夢”

在國內汽車行業，尹明善的孩子、“了不起的哥哥”尹喜地以愛豪車而聞名。 據公開新聞報道，暴露的超調超過30輛，包括布加迪威龍、法拉利、科尼塞克、帕格尼、寶馬、奔馳等多個豪華車企業品牌。 另外，他是中國第一個購買多輛跑車的人，包括布加迪威龍、寶馬BMWm6、寶馬M3等。

2009年，尹喜購買了中國第一個迷你版布加迪。 那時這輛車的運費和車價等各種費用達到了3800多萬。

與兒子對豪車的狂熱相比，尹明善對造車的熱情不遜色。 他說:“為了造車，我可以掛在人下面給兒子。”

圖片來源:力帆官網

但是尹明善的“造車夢”進展不順利。

2003年，力帆汽車城開始建設。 但是不久在2004年，國家發改委發布了《汽車產業快速發展政策》。 根據這項政策，力帆必須得到國家發改委的批準，根據政策要求，力帆不僅要在三年內實現投資20億以上的累積投資，還需要自己的研究機構和5億以上的研發投資。

這個政策試圖讓力帆獲得轎車“準生證”的目的落下空。 得知這個消息時，尹明善非常沮喪。 據《重慶晨報》報道，尹明善向李書福、長安車、一汽、二汽等各方求助，希望“力帆汽車企業的20%股份，共享他們的牌照”，但都以失敗告終。 直到2005年12月，力帆汽車迎來了轉機，最終得到了國家發改委列入轎車生產目錄的批文。

兩個月后，2006年1月，尹明善制作的第一臺“力帆520”宣布發售。 但是，這輛車當時配置很好，但在市場上不被認可，當時的銷售額不足1萬輛。 當時有名的汽車評價者“胖哥哥楊力”評價了這輛汽車，“方向盤裝得不好”成了很多朋友吐槽的重點。

“我們用它(力帆520 )告訴你為什么外行不能造車。 ”這個評價者說:“從我出生到現在，在我駕駛的所有交通工具中，力帆第一個唯一的方向盤沒有對著我的車。” 一個汽車迷關于野馬財經說:“力帆汽車唯一的優點是便宜。”

對于同行，同時發售的比亞迪f3在當年的每月突破了1萬臺。 奇瑞汽車那時創造了輝煌的東西，年總銷量超過了30萬輛。

初戰失利后，力帆開始走上參考、模仿的道路。 2009年發售的力帆320成為寶馬mini的經典高仿，一時流行，在其高峰時期月銷量突破7000輛。 力帆320后，力帆又推出了“山寨”寶馬3系的力帆620、山寨福特新s-max的軒朗、山寨漢蘭達的力帆x80等，一發不可收拾。

年11月，尹明善帶領力帆成功登陸a股，尹明善問重慶首富，價值100億美元。 這時力帆汽車的路越來越窄了。

但是，力帆的車型很多，涵蓋了小型車、小型車、小型suv等多個行業，產品布局齊全，但偶爾出現爆款。 隨著汽車市場競爭的加劇，其銷量越來越慘淡。 當然，這與力帆汽車一直被詬病的質量問題有密切的關系。

根據汽車家聯益普索汽車發布的《中國乘用車市場整車質量表現研究報告》，力帆汽車以658.2的故障系數從最低位排名第四，大大超過領域平均486.9。

與以前汽車產品流傳的人的意見相反，尹明善把目光投向了新能源汽車。 但是在這個行業，力帆又被絆倒了。

圖片來源:企業公告

年10月，系數千輛新能源汽車電池顯示不一致，力帆新能源被財政部取消新能源汽車輔助資格，該型號新能源汽車生產資格也被取消，中央財政輔助資金達到1.14億元。 年，工信部恢復了力帆汽車新能源車補貼申請資格，但力帆汽車銷量日益下降。

據公開新聞報道，-年，力帆新能源汽車銷量分別為14874輛、5550輛、7738輛、10166輛。 與之相應，國內新能源汽車市場繁榮，產銷均突破100萬輛。 根據公開數據，2019年5個月前，力帆新能源車銷量為1011輛，同比暴跌57.77%。

很明顯，力帆新能源汽車即將突破包圍，前景不容樂觀。

這個時候，作為力帆從以前就流傳到“根據地”的摩托車的銷售也不好。 近年來，各地頒布了“禁令”，國內制造商的摩托車銷售量逐年減少。 2019年5個月前，力帆摩托車銷量為24.49萬輛，同比下跌18.33%。 尹明善很難實現自己的“汽車夢”將來，老本行也同樣面臨“淪陷”的危險，山雨即將來臨。

年12月，力帆股份有限公司宣布將全資子公司重慶力帆汽車有限企業100%出資權賣給北京車和家報技術有限企業(以下簡稱“車和家”)。 在這次收購中，車、家和李想獲得夢想整車的生產資格。 資產出售后，力帆收緊的資金鏈略有喘息，但更大的危機沒有消除。

凍結所有權，解決貧困的辦法？

2019年第一季度，力帆股票總收入為22.47億，同比下跌31.07%，凈利潤虧損9720.47萬美元。

對力帆股票來說，損失似乎已成為近年來的常態。 數據顯示，-年，企業連續三年負非后凈利潤，年后非后再損失21.5億元。 自-年5年來，力帆股票經營活動產生的現金流凈額連續6年負增長，累計流出額達到41.52億元。 年這個數據增長了，但在2019年第一季度再次達到了-1.64億元。

在年度股東大會上，大股東尹明善說，今后幾年33億元的債券將陸續到期。 當時尹明善說要出售閑置資產還債。 “比如南岸區新街的土地，土地閑置差不多十年了。 現場一直是空著。 我們正在設法解決，咨詢南岸區政府。 還有力帆摩托車廠的土地。 萬科對我們空閑的土地也很有趣。 幾張空地也很有趣。 他們現在正在做盡職調查。 ”。

圖片來源:東方財富

為了應對流動性危機，力帆股票除了將兩張牌照中的一張以6億5千萬元賣給汽車和房子外，還需要銷售地。 年12月，力帆將原來15萬輛轎車項目的生產基地以約33.15億元的價格出售給重慶兩江新區的土地儲備維修中心。

但是力帆股票還是融資到期，股票不凍結的壞局面。

年至今，力帆股票流動負債賬面馀額達187.80億，其中短期貸款91.61億元，同期流動資產134.29億。 除流動負債遠遠高于流動資產外，力帆股票的財務費用逐年上升，每年達到12.42億，幾乎倍增，為凈利潤的4.9倍。

但異常的是，到2019年3月底，力帆股份的貨幣資金依然高達49.68億美元。 隨著康美藥業、康得新等企業的連番爆雷，“儲蓄貸款雙高”已經成為資本市場“噩夢”。 力帆股票也出現了“存款貸款雙高”的跡象，似乎不是什么好兆頭。

5月17日，上交所向力帆股份發出詢問函，要求披露未來的還款計劃，證明是否存在流動性風險和還款風險。 但是，沒等力帆股票回復詢問函，股票的凍結突然下來了。

不久前，30多名力帆汽車授權經銷商代表聚集在重慶，在力帆總部前掛了“力帆還款”的標語。 曾經的商界傳說面對經銷商的批評，恐怕丟了面子。

到目前為止，力帆控股擁有企業47.24%的股份，但其持股率達到了95.59%。 尹明善說“資本是可愛的東西”。 現在他又這么認為嗎？ 你覺得這個怎么樣，歡迎評論說出你的意見。

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