翻譯:今天和二手車的家人說真心話！ 資料來源:雪球綜合

復印件是南京第一家好車輛新聞咨詢服務有限企業(yè)董兵老師

整理和調整作者王萌，本文原創(chuàng)

前幾天，汽車家的二手車發(fā)布了海報，招募了疫情期間二手車工人的各種思考和應對方法，其實，對于汽車家、二手車的電商，我們在這個領域，對這次的“黑天鵝”做出了越來越多的變化。

本來，春暖花順長江而下，重慶小面條開始走，武漢熱面滿足食欲，南京鹽水鴨夜宵，計劃與各地老大哥團聚。

我們中國的二手車人，到了南京，找董先生，那是必要的。 認識董先生十幾年，在師友領域愛老大哥，把二手車業(yè)務帶入廣播節(jié)目的創(chuàng)造者，各類組織的熱心人……。

我不能自己去吃咸水鴨，但董先生的知識和夜宵可以共享。

疫情前后，領域的伙伴們談論了該去哪里。 利用車家二手車的這個機會，和我們家人在心里談談。

二手車這個領域的病還在！

老百姓買賣二手車，要求什么？ 為什么同一中介的房地產中有連鎖這樣的企業(yè)品牌大企業(yè)，而二手車領域卻很少有這樣規(guī)模的企業(yè)品牌？

有人說二手車新聞不透明，透明了就不能玩，真的嗎？

這幾年二手車商家花了很多錢走了很多路，也沒有根治領域新聞透明度標準化的問題，反而不著急，引起了裁員、糾紛、破產等問題。

汽車之家是垂直行業(yè)最專業(yè)的玩家，系統(tǒng)化標準，如網(wǎng)上展示的資料標準、車型數(shù)據(jù)庫標準有非常深的積累和資源，如果能以二手車各標準提供更好的支持和援助，這將對整個領域有很大的好處

各領域標準的差異不通！

任何商品都只能在標準化完成后流通。 世界之所以有度量衡，不是深刻認識到了標準化的價值嗎？ 前門樓子，他聽股骨軸子，這不行啊。

比如車輛事故標準，平民和我們理解的一樣嗎？ 車商之間，所有的市場，實體和電商之間，到底什么是標準？ 沒有統(tǒng)一嗎？

比如汽車家的二手車，零售商都在各自的車輛里，有車輛檢查報告嗎？ 各自的標準一致嗎？ 有平臺要求嗎？ 還是有平臺指定的第三方檢查服務？？ 例如領域認證機構、維真驗車、驗車博士、驗車手等。

這些檢查機構的檢查工具、做法、賠償標準、責任一致還是公開？

比如汽車交易市場，全國1300多個，各自的標準是否通曉全國。 畢竟85%的工人在市場，市場間的車商能否實現(xiàn)“標準普通話”？

南京美人稱贊我胖，說“你好不甘心啊”，那就是我溫柔體貼！ 如果這個北方姑娘說“做胖哥哥的事不甘心”，那就批評我有點傻，讓人不舒服！ 我認為這是因為沒有標準的誤解！

這樣，汽車之家有歷史，有積累，有數(shù)據(jù)，有技術，有文案，能不能和領域各行各業(yè)的高手們一起，建立標準化系統(tǒng)實現(xiàn)領域價值，確立了淘寶商的規(guī)則，帳篷是聊天軟件的

實現(xiàn)產業(yè)鏈標準化的顧客思考

這幾年，二手車制造商以前傳達過經銷商、各種型號、各種嘗試，但在過程中容易忘記顧客的心情和訴求，沒有真正處理顧客的痛處。

客戶買賣二手車的痛點是什么？ 在有限的時間內賣合理的價格，當然越高越好。 買二手車當然希望車況有保證，東西值得，東西值得！

客人要求這么多嗎？ 只不過是自己！ 你可以試試買房子，在超市買蔬菜，在網(wǎng)上買電。 特別是最近的疫情期間，網(wǎng)絡購物的體驗越來越受到客戶的批評嗎？

說到這里，我們還得告訴汽車家一點。 因為汽車之家這個老牌垂直行業(yè)的汽車網(wǎng)站上有很多依賴高質量副本積累的粉絲和顧客。 這是自然資源的特征。 如何服務這些人很重要。 更不要嫁接二手車業(yè)務服務。

比如，個人顧客可以把車掛在汽車房子的二手車上，平臺可以用大數(shù)據(jù)提出一點建議嗎？ 例如，標價的參考、銷售周期、說明的模板、數(shù)據(jù)的自動化等，到了一定的時間后，使用降價的“荷蘭式”拍賣，而不是從底價開始競爭，類似于實際的收購者和顧客的“砍價”

拍賣商不可靠嗎？ 委托方不可靠嗎？ 沒有人管理交易嗎？ 擔心質量檢查嗎？ 這樣多年領域的細分行業(yè)發(fā)展迅速，汽車的房東卻不能建立支付寶( Alipay )這樣的保證體系嗎？ 成為生態(tài)平臺的對接服務，類似于二手車的箱子馬鮮生，畢竟買賣雙方和第三方服務信任這個企業(yè)品牌。

不可惜，網(wǎng)絡應該是良幣的助力

說到二手車領域的新聞中介，很多人認為毒瘤通常從寧波到武漢、成都，其實新聞中介本來就是產業(yè)鏈的細分環(huán)節(jié)，結果失真，好的服務中介也誤傷了。

汽車之家二手車這樣的大平臺應該是幫助我們領域優(yōu)秀公司長期快速發(fā)展的平臺，建立了沒有實體、沒有實車、沒有實力、沒有保障、沒有專業(yè)新聞中介、篩選和分類機制

借鑒當時淘寶、京東的一點經驗，能否毫不吝惜地同時建立真正的評價和監(jiān)督體系，第三者監(jiān)督、各地商會建議審查，不能簡單地說出汽車之家這個詞。

汽車服務社區(qū)化，房子成為鏈家？

二手車領域本身碎片化的優(yōu)勢在中國更明顯，85%以上的公司是年成交量在180臺以內的中小企業(yè)，大多不是在中小企業(yè)，而是在二手車市場集中經營，將來日本、美國、歐洲這樣的二手車精巧的店 這種趨勢始于江浙滬等沿海城市的獨立二手車連鎖企業(yè)品牌店，這種趨勢在這次疫情后可能會發(fā)展得更快。

這種社區(qū)化服務不可能使低頻二手車交易中頻訴求中的高頻服務有機結合，很多二線郊外、三四線城市中心店都有連鎖店這樣的二手車多功能服務店、新車、金融、保險、二手車

未來的以汽車服務社區(qū)店，特別是二手車為中心的落地，給越來越多的年輕人、夫婦的妻子店、創(chuàng)業(yè)者帶來機會，疫情發(fā)生后，也強調了這種社區(qū)服務的必要性。 例如，最近很多上班族需要接電，交換胎內，消毒。

這些店的整合資源、流量轉換、品牌宣傳、日常管理訓練，需要二手房鏈家這樣的平臺化企業(yè)服務，無論是加盟還是投資，中心化平臺、社區(qū)化服務，都是汽車之家這一級的平臺

除了平安系統(tǒng)提供的汽車保險、金融產品具有一定的特征，每天拍攝的c2b業(yè)務以外，只要實際落地，房子就不是不可能成為鏈家。

汽車之家應該繼續(xù)平臺化合作戰(zhàn)術，與領域細分行業(yè)優(yōu)秀的公司合作，實現(xiàn)產業(yè)鏈企業(yè)u盤周邊汽車之家主機的共同快速發(fā)展模式。

苦難見真情，雪中送炭不忘

在我們心中，汽車之家不僅僅是交易服務平臺，從最早的復制情緒到專業(yè)服務，從社區(qū)論壇到實體對接，喜歡車，買車，賣車，個人，商戶的人，大家

在這次新型冠狀病毒疫情中，汽車家的二手車率先向全國二手車業(yè)者減免廣告費是特別好的支持，大家都在趕緊銷售車。 這個營銷費用也是相當大的費用。 這是我們應該感謝的。

除了減免商家的營銷價格，我希望汽車之家最近能在疫情前后集中推進和報道我們中國二手車人的感人好事。 比如，呼吁胖武漢因病去世的老肖捐款，董先生方面向醫(yī)院募捐，募捐干衣機，服裝等，充分展示這些中國二手車人的“溫暖人的社會責任”，改善我們領域的形象和聲譽，越來越多

汽車之家對二手車平臺的希望很多，其實做二手車生意還是鐵本身硬，平臺支持更好。 我們也必須公司自己努力，應對領域的變化和迅速的發(fā)展。

疫情發(fā)生后，領域內很多企業(yè)預計將長期面臨各種困難和風險，建議同行們不要盲目囤積貨物，不要急于彌補損失，考慮方法和團結，不要勉強承擔。

盡可能不裁員地降低工資，保護員工的工作，迅速發(fā)展。 現(xiàn)在如果時間不緊張，看看從汽車家做得很好的公司是如何展示和營銷的。 比如，練習內功，比如照片為什么好看，小視頻為什么有趣，車況說明真相，客戶舒服嗎。

在特殊時期，大家正好安靜地考慮業(yè)務，告訴我以前公司是如何在互聯(lián)網(wǎng)時代迎來自己拐點的新機會的嗎？

那樣的話，只有這樣，我們才能迅速發(fā)展。 感謝車家給了我表達疫情期間自己一點想法和想法的機會，該來的早晚又來了，客人快來了，中途，各位，準備好了！

兩個二手車領域的退役軍人，一個在長城腳下，一個毗鄰長江，晚上發(fā)了感慨！

今天借征稿的機會，希望能和我們二手車的家人在心里談談！

如果有不方便的話，請原諒！

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