2月20日晚，海航集團官方微信宣布，海航集團黨委書記、董事長陳峰將前往海航美蘭基地慰問員工，調查經營生產恢復情況。

根據復印件，陳峰深入行業第一線，調查疫情防控工作，檢查生產恢復情況，慰問在疫情防控第一線奮斗的干部員工，向全海航人負責護土，負責護土，海航集團負責成果

文案還寫道，海航集團創業27年來，在黨中央國務院，得到各級黨委政府和社會各界的大力支持，從祖國南端的邊遠島嶼起航，至今迅速發展。 陳峰認為，海航的迅速發展離不開黨和國家、各級地方政府的支持，在疫情防控的關鍵時期，海航堅決聽從黨和國家的指揮，將660架飛機置于旗下，1400架航線隨時準備，有助于疫情防控的阻止戰

截止到19日，海航緊急運輸救援物資超過770噸，保障防疫物資進出港口，用15次包機運輸醫務人員援助湖北，總投入超過3000萬元。

2月19日，社會交往媒體網站關于海航集團解體的謠言發酵，新型冠狀病毒疫情影響海航集團債務償還能力后，海航集團總部所在的海南省政府談判交接海航集團，銷售海航空企業資產 陳峰現在出面或者有造謠的意思。

受此謠言影響，20日，海航系全線強勢，到收盤價為止，海航控股、海航創新、海航投資停止上升，海航基礎超過8%，海航科學技術上漲了近4%。

解體業者說:“股價暴漲后，自己的市場將關注海航的流動性風險，如果關聯公司能繼承的話，將消除這種擔心。”

根據天眼檢查數據，以海航集團有限企業為例，將對外投資貫通到3樓后，海航集團旗下有37家上市企業，分為12家a股上市企業、3家港股上市企業、22家新三板上市企業。 包括海航投資、桂林旅游、渤海租賃、供銷大集、海航創新、海越能源、海航基礎、海航科技、海航控股、美蘭空港等。

根據官網的資料，海航集團是跨國企業集團，控股公司空家企業，參與管理和合作機場16家。 開通國內外航線約2000條，通航城市200余，還擁有年旅客運輸量超過1.2億人的海口美蘭國際機場。 在資本市場上，海航被認為是資本的鱷魚，資本的運營方法很大程度上是開放的，其核心上市公司曾經開展過大規模的融資和收購。 根據wind數據，海航集團的控股公司有29家。

數據顯示，截至2019年6月底，海航集團總資產為9806億元，同比減少8%。 總負債7067億元，比上年減少6%。 資產負債率72%，比上年上升2%； 流動負債3098億元，其中短期貸款951億元，短期貸款壓力依然很大。

新年賀詞:

今年是解決流動性風險的決賽年

2019年12月30日，海航集團理事長陳峰發表了題為“面向曙光，開辟海航事業的新征兵”的新年賀詞。

他在信中說，海航面對流動性困難的環境已經保護了一年。 2019年，海航奮戰，突破難關，經得起考驗，圓滿完成任務，迎來曙光。 年是海航解決流動性風險的決賽年。

在過去的一年里，海航堅決處置資產，并行六種方法，全力自助，采取辦法清償公募債務和投資理財產品，遵守了不發生系統金融風險的基礎。 發揚效益，調整集團組織結構和運營管理模式，裁減肥大機構和人員，增收節緊，各項效益指標明顯改善。

另外，他在信中說:“在資金不足、工資落后、落后的情況下，所有海航人都鼓起了自己所有的智慧和力量，勇敢負責、創新，安全堅定所有的螺釘，所有簽名派都正確，在平凡的職場做出了不平凡的貢獻。”

2月18日，國務院國資委副主任、黨委任洪斌在應對航空空業重組整合時表示，這次疫情沖擊了中央公司。 在這種情況下，航空公司是否是重組的好機會，這是尊重公司意志，遵循公司自身快速發展的訴求，遵循領域快速發展的規律，在這個問題上國資委也要像通常的結構調整一樣支持公司 現在，他們的首要精力在于疫情對策，如何執行好的包機任務。

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