世界上任何一家公司的房子，都有很多像茜茜一樣的命運，沒有人沉浮。 他從安靜的推銷員一直延伸，登上美國福特汽車企業社長的寶座，然后從權力的頂峰被推到谷底。 他沒有失去野心，從灰燼中站起，成為克萊斯勒汽車企業的社長，把瀕臨破產的企業從危機中拯救出來，奇跡般地復活，成為全美第三大汽車企業。 他頑強、不服輸的奮斗精神令人欽佩。 時間，他成了美國人心中的民族英雄。 記述他傳說中經歷的自傳，以空前的速度風靡美國，風靡世界。 “茜茜狂熱”席卷世界。 茜卡成為世界著名的超市公司之家，他的傳說也以千萬人而聞名。

利亞卡是意大利移民的兒子，1924年10月15日出生于美國賓夕法尼亞州埃倫敦。 阿卡的父親尼古拉12歲乘坐移民船來到新大陸，白手起家，經營餐廳、電影院、出租車隊、房地產等領域，逐漸成為富人。 父親在大蕭條的艱難時期，總是保持樂觀的態度和信念，給茜留下了深刻的印象。 茜茜遇到困難時，父親總是深深地鼓勵我。 “太陽總是出來。 不要中途停止，一直往前走。 ”多年后，阿卡在事業上受挫時，他以父親的教導鼓勵自己，堅強地迎接挑戰，從逆境中站起來，恢復了勇氣。

父親非常喜歡車，他有第一輛福特t型車，是少數能在倫敦城鎮開車的人之一。 他只要有空擺弄車，改善車的性能。 被小阿卡卡盯上了，車也產生了濃厚的樂趣。 父親不允許兒子騎自行車，但阿卡16歲的時候，他鼓勵和支持阿卡拿到汽車駕駛執照。 結果，阿卡成為鎮上第一個會開福特車的年輕人，從此與車結下了困惑的緣分。

茜茜不僅從小學、中學到大學，學業成績總是名列前茅，而且很有趣。 我對音樂、舞蹈、文學和體育有狂熱的興趣。 1945年，他修完工程學、商業學和心理學，畢業于勒哈伊大學。 在20家可選的企業中，他毫不猶豫地選擇了福特汽車企業。 他在普林斯頓大學攻讀文科碩士學位花了一年時間。 1946年8月，21歲的茜茜來到底特律，在福特企業成為學徒工程師，開始了在汽車行業的傳奇生涯。

但是實習還沒有結束，茜茜整天和沒有生命的機器打交道的工作很無味。 他感興趣的是和銷售部門的同人交往。 經過一番努力，福特企業賓夕法尼亞州的地區經理終于給他機會，他成了推銷員。

推銷員充滿了酸甜苦辣。 茜茜虛心學習，全力以赴，很快就學到了銷售的本領。 不久，他被提拔為賓夕法尼亞州威爾克斯酒吧的地區經理。 銷售是汽車行業的關鍵。 茜卡理解了要想在車這一行成功，必須和銷售商站在同樣的角度這一道理。 在今后的風雨中，他總是記得這個。 這是因為受到銷售商的支持。

1956年，阿卡被指定為費城地區的銷售副總裁。 那時，福特企業發布了56型新車，企業將介紹該車安全裝置的廣告電影發給生態卡，展示給汽車制造商。 根據電影解說文，這個防震安全墊很有效，從二樓把雞蛋扔進安全墊，雞蛋就不會從墊上裂開。

烏賊過于相信解說詞的真實性，為了追求銷售推廣事業的戲劇效果，決定在1100名汽車銷售商參加的地區銷售會上進行實物展示。 他把新的安全墊鋪在地板上，拿著紙箱雞蛋爬上梯子，親自拋雞蛋表演。 第一個雞蛋掉在地板上，雞蛋破了嘩啦嘩啦地笑。 第二個雞蛋掉下來的時候，自動扶梯的助手偏偏搖晃，雞蛋掉在那個助手的肩膀上，又博得了喝彩。 第三四個雞蛋掉在墊子上了，但不幸撞了。 直到第五個雞蛋成功，觀眾都博得了歡呼聲。

埃卡特從扔雞蛋的失敗中窺見了推銷的訣竅。 在銷售會議上演示實物必須做好萬全的準備，必須事先做好演講和想做的事前演習，才能銷售產品。

福特企業這種安全裝置的普及攻勢沒有取得預期的效果，福特汽車在各地銷售反而很累。 阿卡卡所在的費城地區更差，最后淪落，阿卡面臨被炒的危險。

卡卡急于產生智慧，挖心思想出了“用56元買56型福特汽車”的銷售計劃。 根據這個計劃，購買56型福特汽車的客戶在購買時只需支付售價的20%，剩下的部分每月支付56美元，3年內支付。 “用56元買56型新車”的魅力廣告，使福特汽車在費城地區的銷售額像火箭一樣直線上升，僅用了3個月就從原來的最低位躍居全國第一。 福特企業在全國各地宣傳了這種分期付款的銷售方法后，企業的年銷售額增加了7.5萬輛。 茜茜也為此而名聲大噪。 企業把他提升為華盛頓特區的經理。

幾個月后，32歲的阿卡被調到福特企業總部，擔任卡車和轎車兩個銷售部的經理。 他是被稱為“神童”的福特汽車企業副總裁，后來在國防長官羅伯特·麥克納馬拉手下工作。 在總部，他開始發揮卓越的管理能力，受到上司的高度評價。 4年后的1960年11月10日，麥克納馬拉晉升為社長，阿卡接替副總裁和福特分部的社長，36歲了。 這比阿卡在大學發誓“35歲成為福特企業副總裁”時僅晚了一年。 茜茜的出世速度之快在世界上是罕見的。

當了副總裁后，茜的才能全面發揮了。 他首先建立了季度檢查制度，提高了經理人員的業務效率。 然后，他組織部下聰明創造性的年輕人每周聚集一次，分析和預測顧客的心理和市場。

茜敏銳地認識到進入60年代以來，美國出現了年輕化的社會變革浪潮。 市場調查顯示，未來10年汽車購買力的增加至少一半是年輕人。 因此，他強烈主張在設計新型車時必須把青年的要求和愿望放在第一位。 他自己組織了新車設計班，日夜致力于研究開發。

1962年底，新車最后定型了。 那都是為年輕人著想。 白色車身、紅色車輪、長發動機罩、短貨艙、后保險杠構成了小后部，漂亮活潑，類似于美國賽車迷崇尚的歐洲賽車。 而且，一輛車可以多使用。 除了跑車，你還可以星期五晚上開車去鄉村俱樂部度假。 星期天你也可以去教會做禮拜。 那個價格相當便宜，只需要2368美元。 那個座位又能容納四口之家，非常適合年輕夫婦的家庭味道。 茜卡苦于新車的命名，從命名專家提供的數千輛車名中選擇了讓人聯想到“野馬”的年輕人的名字。 在廣闊的原野上奔跑的野馬，不是美國年輕人追求的自由奔放的形象嗎？

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