原標題:最新:波音否認大型747客機停產！ 國產飛機訂單1411架來源:黃金10數據

美國飛機制造商波音的壞消息可以說接踵而至。 在6月29日和30日兩天內，來自挪威和中國的兩家航空空公司分別取消了97架和30架波音的訂單，共發布了127架。 7月3日，本財經報道波音決定放棄巨大的747大型噴氣式客機，結束長達50年的飛行生涯。 這個消息當天下午被波音否定，表示訂單可以維持2年以上。

根據資料，波音747是世界上第一架寬體民用飛機，被各國航空公司認為是運營的支柱，在業界被稱為“空中女王”。 現在，我國國航空企業經營波音747型飛機的有中國國際航空和中華航空兩種。 媒體推測是波音747停產了，還是因為財務報表上的話。

波音新聞發言人表示，747-8架飛機的最后訂單預計需要兩年，波音打算在美國西雅圖的工廠完成所有訂單后，根據顧客的指控適當決定生產計劃。 與200名乘客左右的中小型窄體機相比，大型寬體功能搭載的旅客從300人上升到500人，可以在更長的距離內帶來更好的旅客體驗。

但是，今年以來，由于全球大流行，國際航空空的運輸訴求大幅減少，以波音747為首的大型客機也由各大航空公司加緊銷毀“燙印”。 據中新網報道，阿拉伯聯合酋長國航空空總裁蒂姆·克拉克5月初公開表示:“a380結束了，波音747也結束了。”

而且，中國近年來非常重視飛機的研究開發和制造，國產支線客機行業迎來了更新的階段。 據新華社報道，6月28日，實施新涂裝的國產新支線客機arj21架集結在中國上海浦東，正式交付給國航、東航、南航三大航空企業，標志著arj21進入中國主流民航市場。

現在，在我國飛機制造不斷取得新的突破期間，我國航空公司也把眼球對準了國產飛機。 據本財經報道，華夏航空于6月10日宣布，計劃從中國商飛引進并運營100架arj21-700和c919架飛機。 截止到2019年8月末，中國商飛企業得到的arj21-700架訂單達到596架，加上前幾天公開的815架c919架訂單。 也就是說，現在中國國產飛機在國內外的飛機訂單總數達到了1411架。

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